当处于疫情期间时，天津的公交线路，以及站点，依据防控所需做出了多次临时调整，而这些变化，直接对市民的日常出行产生了影响。
北辰区与东丽区的全面调整
2022年5月18日首趟班车开始，天津北辰区的所有公交站点均被临时取消，东丽区的所有公交站点也被临时取消，这表明在这两个行政区域之中，公交车不会停靠任何一处站点，对于那些需要跨区域出行的居民来讲，必须走到区域边界外面的站点才能够乘车。
运营具体存在两种情形，其一，完全于北辰或者东丽区内行驶的公交路线全都停止运行，其二，那些一端终点站处在区域内、另一端处于区域外的线路，缩短运行区间，仅在区域外部分开展运营，这样的调整目的在于降低区内人员流动，阻断疫情传播链条。
地铁站点的临时关闭措施
公交之外，天津地铁同样存在多个站点因疫情予以临时关闭了，2022年5月16日、22时，3号线有着小淀站、丰产河站，还有5号线的北辰科技园北站等总计6个车站给关闭掉了，这些站点全都处于当时疫情相比较为严重的北辰区。
在更早的1月8日时，地铁1号线李楼到东沽路各个站点，还有6号线二期双港至咸水沽西各个站点，都采取了“只出不进”的限流举措。与此同时，这些区间内的车站多数只保留一个出站口，目的是集中管理离站乘客，方便进行体温测量以及流调追踪。
跨区及跨市交通的管控
对于连接不一样区域的公共交通，天津也实施了对应的管控，比如说，在2022年2月7日到13日这段时间，起始和终到滨海站的19对京津城际列车临时性停运，这致使滨海站运行的京津城际列车数量大幅缩减，对往来北京与天津滨海新区通勤的旅客造成了影响。
市内范畴内呢，一些公交路线因为出现了感染者的活动轨迹从而被单独停运了。比如说在2022年9月20这个日子，830路的公交车就是因为这样的缘故暂停了服务。像这类的调整一般来讲是局部性质的、处于动态变化的，居民要及时去关注公交公司的官方通知以此来获取恢复运营的消息。
风险等级与区域管控的联动
公交站点的撤销，和区域风险等级的调整，有着紧密的关联。一旦某个街道，或者小区，被划定成了高风险区，那周边的公共交通，通常会立马进行相应调整。就比如说，在2022年1月27日的时候，河北区望海楼街的万福园7号楼，被提升为了高风险地区，如此一来，该区域周边的出行，肯定会受到极为严格的限制。
进行“足不出户、上门服务”操作的区域属于高风险区，对人员聚集予以限制以及对人员流动加以限制的区域属于中风险区。通过停止公共交通行使的方式，达到落实这些管控措施的目的，这是其中一个重要组成部分。迎来解封时，交通恢复呈现出逐步推进的性质特点，并不是使所有线路，以及所有站点同时重新运作起来。
特殊时期的运营与服务调整
在运力大幅削减的阶段，那些仍处于运营状态的线路以及站点，也强化了防疫管理措施，地铁集团会依照客流具体情形，于车站开启第二测温点位以及备用通道，并且对扶梯方向予以调整来把控人流密度，防止出现聚集现象。
公共交通领域里而言，于学生聚集的站台之处，像长沙路那个站点、鞍山道这个位点，会安排专门人士予以引导，协助学生整齐有序地排列队伍搭乘车辆。这般微小细致的服务方面的调整，其目的在于确保基本的外出通行之际，最大程度地减少车辆车厢以及站点内部的相互交叉感染的风险。
信息获取与出行建议
普通市民来说，及时获取准确交通调整信息很关键。那时，建议借助“天津公交”官方App、微博或者公众号去查看最新公告，别轻信没经证实的网络传言，免得耽误行程。
解封过渡阶段，就算部分地区封控解除，公共交通恢复有可能出现延迟。出行以前一定要进行核实。跨市出行的话，还要查询目的地城市防疫政策，像是否要提供核酸检测报告之类，做好充足准备。
在疫情那段时期，你平日里的通勤遭受了怎样的影响，你又是借助哪些途径去获取交通变更方面的信息的。欢迎就在下方评论区域分享出你的经历，要是感觉这篇文章对你有帮助的话，请点赞并且分享给身旁的友人。
